Буквально сегодня, 1-ого октября 2025-ого года, Минпромторг обнародовал перечень автомобилей, которые смогут использоваться в такси с марта 2026 года. Документ вызвал волну возмущения как среди водителей, так и среди пассажиров. Многие посчитали список абсурдным, сравнив его с первоапрельской шуткой.
Непрактичные модели: зачем УАЗы и двухдверные «Нивы» таксистам?
В список вошли более 20 моделей от шести российских брендов, но эксперты называют его «бумажным». Половина позиций — технически непригодные для такси варианты:
- УАЗ «Хантер» и «Патриот». Вездеходы на рессорах критикуют за нулевой комфорт, высокий расход топлива (от 20 л/100 км) и ненадежность при интенсивной эксплуатации.
- Двухдверная Lada Niva. Пассажирам с ограниченной подвижностью почти невозможно попасть на задние сиденья, что создает риски в экстренных ситуациях.
- Электромобили Evolute и «Москвич-3е». Зависимость от зарядной инфраструктуры делает их бесполезными в регионах, где таких станций нет.
Премиальные гибриды Voyah Dream и Sollers SP7. Стоимость минивэнов (5–8 млн рублей) исключает их массовое использование в таксопарках.
Итог: Реально пригодными для перевозок остаются лишь 6 моделей Lada и 3 «Москвича».
Проблема номер один: сможет ли АвтоВАЗ закрыть спрос?
Российский таксопарк насчитывает 791,4 тыс. машин, половина из которых требует замены к 2026 году. Однако АвтоВАЗ, чьи модели доминируют в списке, обеспечивает лишь 15% рынка такси. Остальные 85% — иномарки, которые теперь под запретом.
Парадокс локализации:
Китайские бренды Haval и Chery, развернувшие производство в России (Тульская и Петербургская области), в список не попали. Причина — формальные требования Минпромторга:
- Локализация должна соответствовать нормам госзакупок.
- Производство должно быть запущено по инвестконтрактам, подписанным после 1 марта 2022 года.
Завод Haval в Туле, работающий с 2019 года, не соответствует второму пункту. «Москвич», чья локализация ниже, оказался в перечне.
Экспертное мнение:
«Это бюрократическая уловка, чтобы убрать китайских конкурентов АвтоВАЗа», — считает автоаналитик Игорь Лемешев. Последствия для рынка: коллапс таксопарков и рост нелегалов
- Дефицит машин. Даже если АвтоВАЗ увеличит выпуск в 10 раз (с 15 тыс. до 150 тыс. в год), этого хватит лишь на 20% потребностей таксопарков.
- Уход водителей. По прогнозам Сергея Миронова, до 200 тыс. таксистов могут покинуть рынок из-за невозможности обновить автопарк.
- Рост цен и нелегального сектора. Уже к 2026 году стоимость поездок может вырасти на 25–30%, а пассажиры массово перейдут к неофициальным перевозчикам через соцсети или уличные заказы.
Кому выгодны новые правила?
Главный бенефициар — АвтоВАЗ. На Петербургском экономическом форуме завод уже представил спецверсии Lada Vesta и Granta для такси, рассчитывая на резкий рост продаж. Однако пока предприятие перешло на четырёхдневку из-за падения спроса: в 2025 году россияне почти не покупали новые автомобили.
Что дальше?
Минпромторг обещает расширить список, включив 52 локализованные модели. Но таксопаркам это не поможет: распродажа «запрещённого» автопарка уже началась. Эксперты предупреждают: если власти не пересмотрят критерии, рынок такси ждёт кризис доступности, рост теневого сектора и удар по безопасности пассажиров. В нашем автопрокате пока ещё возможно арендовать для работы в такси различные иномарки, например автомобили Chery Arrizo 8 и Chery Tiggo 4 PRO. Но также для аренды авто под такси доступен отечественный автомобиль Lada Granta.
