Декабрь 2025 года станет переломным для российских автомобилистов: сразу несколько значимых нормативных изменений затронут разные аспекты владения и эксплуатации транспортных средств. Речь идёт о повышении утилизационного сбора, сезонных ограничениях на использование шин, сроках замены водительских удостоверений, уплате транспортного налога и обновлении нормативов по ОСАГО. Разберём ключевые нововведения подробнее.
Утилизационный сбор: новые ставки и споры о последствиях
С 1 декабря 2025 года существенно возрастут тарифы утилизационного сбора для импортных автомобилей с двигателями мощностью свыше 160 лошадиных сил. Изначально планировалось ввести эти правила уже в ноябре, однако Минпромторг пошёл навстречу автовладельцам и отложил нововведение на месяц. Причина — множество россиян не успевали растаможить машины по прежним, более выгодным тарифам.
Согласно обновлённому постановлению правительства, физические лица, ввозящие мощные иномарки, столкнутся с необходимостью уплачивать так называемый «коммерческий» утилизационный сбор. Его размер варьируется в широком диапазоне — от нескольких сотен тысяч до нескольких миллионов рублей. Поэтому многие люди решают отказаться от покупки собственного автомобиля, и предпочитают пользоваться услугой посуточной аренды авто без водителя.
Власти обосновывают изменения стратегической целью: стимулировать локализацию автопроизводства в России. Как пояснил первый вице‑премьер Денис Мантуров, привязка размера сбора к мощности двигателя призвана не закрыть рынок, а создать условия, при которых выпуск машин на территории РФ станет выгоднее их импорта. По его словам, существующая «лазейка» с льготным ввозом санкционных иномарок снижает привлекательность российского рынка для отечественных производителей. Мантуров также подчеркнул, что предыдущие повышения утильсбора не привели к критическим последствиям, поэтому резкого роста цен на иномарки ожидать не стоит.
Однако эксперты высказывают серьёзные опасения. В «Национальном автомобильном союзе» (НАС) прогнозируют значительные бюджетные потери. В обращении к правительству НАС указывает: при усреднённом таможенном платеже в 800 тысяч рублей за машину федеральный бюджет может недополучить не менее 200 млрд рублей в год. Если учитывать премиальный сегмент, где ставки достигают 20 евро за кубический сантиметр объёма двигателя, потери могут превысить 300 млрд рублей ежегодно. Эксперты также предупреждают, что ужесточение правил может привести к сокращению частного импорта, а значит, к снижению не только утильсборов, но и таможенных платежей в целом.
Зимние шины: возвращение сезонного контроля
Ещё одно важное изменение касается требований к сезонной эксплуатации шин. С 1 декабря вновь начнёт действовать запрет на использование летней резины в зимний период (декабрь–февраль). Это требование закреплено как в техрегламенте Таможенного союза, так и в Кодексе об административных правонарушениях.
Правило распространяется на транспортные средства двух категорий:
- M1 — легковые автомобили;
- N1 — лёгкие коммерческие автомобили массой до 3,5 тонн.
В указанный период на всех колёсах должны быть установлены зимние шины. Инспекторы ДПС будут проверять соответствие визуально — по маркировке, такой как пиктограмма «снежинка» или обозначение «M+S». Штраф за нарушение остаётся неизменным — 500 рублей.
Водителям также стоит помнить о других требованиях к состоянию шин. Запрещена эксплуатация покрышек с порезами, расслоениями или изношенным протектором (ниже установленного норматива). Кроме того, нельзя устанавливать на одну ось шины разных моделей.
Замена водительских удостоверений: сроки поджимают
Пандемийные послабления постепенно уходят в прошлое. В 2022–2023 годах государство автоматически продлило срок действия водительских удостоверений, истекавших в этот период, на три года. Теперь владельцам таких прав необходимо обновить документы до конца декабря 2025 года.
Игнорирование этого требования чревато серьёзными последствиями. Управление автомобилем с просроченным удостоверением приравняют к езде без прав. Водителю грозит штраф в размере от 5 000 до 15 000 рублей, а транспортное средство могут эвакуировать на штрафстоянку.
Транспортный налог: последний день — 1 декабря
1 декабря 2025 года — финальный срок для уплаты транспортного налога за 2024 год для физических лиц. Просрочка обернётся начислением пеней за каждый день задержки, начиная с 2 декабря. Более того, с ноября 2025 года Федеральная налоговая служба (ФНС) получила право списывать задолженность в бесспорном порядке прямо со счетов должников.
Если вы до сих пор не получили налоговое уведомление за 2024 год, необходимо самостоятельно запросить дубликат. Это можно сделать:
- обратившись в любую налоговую инспекцию;
- через онлайн‑сервисы ФНС или «Личный кабинет налогоплательщика»;
- на портале «Госуслуги» (81 % уведомлений формируется в электронном виде).
ОСАГО: обновление справочников и корректировка цен
19 декабря 2025 года вступит в силу очередное квартальное обновление справочников среднерыночной стоимости запчастей и нормо‑часов работ для расчётов по ОСАГО. По данным Российского союза автостраховщиков (РСА), цены на запчасти в справочниках вырастут на 1 % по сравнению с предыдущей версией.
При этом в РСА отмечают разнонаправленную динамику: за прошедший год снизились цены на запчасти для китайских автомобилей, однако в ряде регионов выросла стоимость нормо‑часа работ. Эти изменения могут повлиять на размер компенсаций по страховым случаям, поэтому водителям стоит учитывать их при планировании ремонтных работ.
Таким образом, декабрь 2025 года принесёт автомобилистам целый ряд нововведений, требующих внимательного отношения к документам, расходам и техническим аспектам эксплуатации транспортных средств. Чтобы избежать штрафов и других неприятных последствий, важно заранее ознакомиться с изменениями и подготовиться к их внедрению.
